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            1号站手机官网下载安装-试驾19款宝马X3!用做好自己的方法巴结他人?

            admin 2019-09-21 149人围观 ,发现0个评论

            宝马是靠什么让人们刻骨铭心记住它的呢?

            是敢于「一览众山小」的豪气?一如宝马X7那般不怒自威的前脸设计,如今却预示着宝马未来设计的趋势;是敢于做「第一个吃螃蟹的人」的勇气?一如宝马X6那般不解风情的溜背设计,如今却引领着轿跑SUV的风潮;亦或是敢于「逆流而上」的底气?一如宝马X3那般忠于本色——国产但不加长,如今却依旧能以出色的销量压制着已然加长的奥迪Q5L以及即将加长归来的奔驰GLC……

            不知道是宝马的哪一面让你刻骨铭心记住了它?不过,在你说出你的答案前,我想先来说一说我的答案,我在19款宝马X3 xDrive 28i 上找到的答案。

            01

            我以为用豪气一词来形容这一代宝马X3的外观内饰是最恰如其分的,而豪气一词又可以从两个不同的维度上进行解读。

            一方面,相较于前两代的宝马X3,这一代X3的外观造型更加豪迈霸气了,面积进一步增大的双肾进气格栅就是最直观的体现,而诸如更凌厉的灯组造型、随处可见的M运动风格等元素又时刻提醒着你:它变了,但是是在保留经典的前提下——融合了更激进的时代元素,却又保留着前身们的全部精髓,进化却也不至于过火,宝马的设计功底可见一斑。

            另一方面,相较于前两代的宝马X3,这一代X3的内饰设计更豪华精致了。讲了大半个世纪操控的宝马,似乎开始意识到在这个变化的市场里,仅把一项优势做强是完全不够,且不讨巧的,于是这一代X3做了一个更能激起消费者掏钱欲望的改变——豪华。高端的内饰用料和考究的内饰工艺都赋予了它更出色的豪华气息1号站手机官网下载安装-试驾19款宝马X3!用做好自己的方法巴结他人?,即便是内饰布局的新鲜感一般,但相较于上一代车型,其进步幅度之大,我想是所有准车主都不会拒绝的。

            02

            在讨好别人和做好自己之间,这一代X3义无反顾地选择了后者——没有选择用加长轴距的方式来讨好国内的消费者,谁给X3这样的勇气?它自己!

            不加长并不意味着X3对驾乘人员的乘坐体验置之不顾,相反,我一趟体验下来,发现X3只是「做好事不留名」罢了——先说前排,侧翼包裹的运动风格座椅,宣示动感的同时,也保证了驾驶员的乘坐包裹感,而可手动延长的腿部支撑功能又能保证不同身高的驾驶者得以获得最佳的乘坐姿势。再看看后排,后排的座椅坐垫和靠背不仅和前排座椅一样加厚了12mm -15mm,还根据亚洲人的身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行了重新的设计。

            所以,如果你说X3不加长是置驾乘人员的乘坐体验于不顾,又或者说X3不加长是为了追求更出色驾控而做的妥协,我是不赞同的,在乘坐舒适性方面,它本来就做得更出色了,何来妥协?更何况,相比于上一代车型,1号站手机官网下载安装-试驾19款宝马X3!用做好自己的方法巴结他人?这一代X3的车身尺寸其实有所提升的,2864mm的轴距就比上一代车型加长了54mm。

            又或者确切地说,这一代X3并不是没有在「讨好别人」,只是换了一种更好的方式——用「做好自己」的方式达到「讨好别人」的目的,这就是它的高明之处,能不能参透,就看你是沉沦在车身尺寸数据对比,还是亲自去试驾体验一下了……1号站手机官网下载安装-试驾19款宝马X3!用做好自己的方法巴结他人?

            03

            这一代X3的强大之处在于它不需用加长轴距的方式去证明自己,它只需把自己的优势突出,就能引起消费者的灵魂共鸣,这就是它的底气所在。而宝马最能引起消费者共鸣的,不外乎是它的驾控体验。

            这一代X3采用了来自宝马B48系列的高、中、低功率版本2.0T发动机可供消费者选择,具体到这台xDrive 28i车型,其搭载的是中功率版本2.0L直喷涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩310牛米,匹配由ZF提供的8速手自一体变速箱。

            发动机的动力指标和来自欧洲的竞争对手们看齐,不过如果你以数据论英雄,那就说明你还没有找到打开一台宝马的正确方式——想要领教一台宝马的实力,放肆去「蹂躏」它是最好的方式,这一代X3亦是如此。

            X3提供了ECO PRO(节能模式)、COMFORT(舒适模式)和SPORT(运动模式)三种驾驶模式,而每一种模式下,X3的动力响应和变速箱逻辑均有细致标定:

            节能模式下,它的油门反馈是稍显慵懒的,动力输出也是和缓的,但动力绝对是充沛的。舒适模式下,发动机和变速箱配合的默契程度也足以让人赞不绝口。不过,想当然运动模式才是X3驾控的精髓所在:原本「懒散」的它一下子「神魂归位」,灵敏的油门踏板刺激着你脚掌上的神经,随之而来的声浪又让你愈发有深踩的欲望……

            除了有让人愉悦地动力表现之外,让人爱不释手的转向和深厚的底盘调校功力同样是X3能让人为之称道的谢依霖地方——轻盈但又不至于如奥迪那般轻若无物的转向,驾驭它是轻松的,但该有的指向精准性和路感回馈它能一样不落给你。扎实、有韧性,但又不至于牺牲驾乘舒适性的底盘表现。当你去驾驭它时,它总能和你产生共鸣,而这就是X3的底气所在。

            总结

            国产但不加长,几乎每个人提及这一代X3时都会想到这个标签,它就像是一面镜子,每个人都能在镜中看到自己有记忆中的宝马,或是有豪气、亦或是有勇气、1号站手机官网下载安装-试驾19款宝马X3!用做好自己的方法巴结他人?有底气的……千人千面,而于我看来,这些都是这一代X3身影的折射——

            它是豪气的,外观更豪迈内饰更豪华;它是有勇气的、有底气的,在加长成为政治正确的中国市场里选择不加长,敢于逆流而上,成为现如今BBA中型SUV第一个敢于不加长的存在。

            历史会记住什么样的事物呢?第一个吃螃蟹的,亦或是是逆流而上的,这一代X3两样都占了,所以,我想当你去试驾体验它后,它绝对会成为你刻骨铭心的存在,你说呢?

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