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            1号站手机官网下载安装-浩吉铁路造访|地道界“奥斯卡”打通白城地道

            admin 2019-09-18 154人围观 ,发现0个评论
            白城地道  汹涌新闻记者 姚晓岚 图

            作为我国西北风沙区域黄土软质地道,白城地道具有土质松软、施工安全危险性大等特色,

            白城地道坐落陕西省靖边县,为浩吉铁路(浩勒报吉至吉安铁路)沿线地道。全长3345米,为时速120公里的单洞双线电气化铁路地道,最大埋深81米,最小埋深7米。因地处毛乌素沙漠与黄1号站手机官网下载安装-浩吉铁路造访|地道界“奥斯卡”打通白城地道土高原过渡带,土质极端松软,围岩等级抵达Ⅴ、Ⅵ级,假如运用传统矿山法施工,施工工艺杂乱多样、安全危险极大。

            为处理白城地道施工难题,“大断面马蹄形的土压平衡盾构办法”初次运用于此。

            白城地道全景图  中铁四局供图

            9月17日,我国铁设地道负责人夏勇在承受汹涌新闻(www.thepaper.cn)记者采访时介绍,本着在蒙华铁路推行机械化运用以及处理白城地道传统矿山法施工存在的安全危险问题,白城地道施工工法由传统矿山法调整为马蹄形盾构法施工,这是我国铁路山岭地道初次选用盾构法施工,也是马1号站手机官网下载安装-浩吉铁路造访|地道界“奥斯卡”打通白城地道蹄形盾构法在铁路上的初次运用,

            2015年开工之初,由我国铁设、中铁配备联合对白城地道马蹄形盾构施工计划和施工工艺进行了计划研讨,处理了马蹄形盾构刀盘掘进、管片结构和组装、始发计划等很多难题,并由蒙华公司安排地道专家进行了屡次证明,确认了计划的可行性。

            谈及盾构法的长处,他表明,盾构法与传统矿山法比较具有施工安全、质量可控、施工进度快、作业环境好等长处,但传统盾构法一般选用圆形断面,存在地道断面轨下空间过大、空间利用率低的问题,而白城地道马蹄形盾构经过盾构刀盘工装的立异、管片结构组装的立异、管片机械吊装立异等处理了该问题,经过马蹄形盾构机开挖出来的地道断面与规划料想断面完全一致,处理了开挖圬工方糟蹋的问题,节省了工程出资,也为往后其他工程特别断面选用盾构施工供给了学习含义。由此白城地道马蹄形盾构还取得了地道界“奥斯卡”奖——国际地道协会2018年度技能立异项目奖。

            国际首台大断面马蹄形盾构  中铁四局供图

            那么,大断面马蹄形盾构机具有哪些施工亮点?9月17日,中铁四局该项目段司理王江红在承受汹涌新闻记者采访时介绍,其具有八大亮点:

            一是研发了九个小刀盘一起组成一个马蹄形断面的立异组合方法,完结了多刀盘联合开挖。

            二是研发了具有七个动作的马蹄形多曲率管片组装机,完结了马蹄形管片高效、准确装置。

            三是明洞反力结构+套拱始发技能,节省了反力架、竖井、始发端墙和负环施做及撤除的费用。

            四是新式快凝同步注浆技能,处理了马蹄形盾构管片椭变及上浮的难题。

            五是圆锥形分碴器处理了盲区掘进困难问题。

            六是长距离皮带机出渣技能进步了渣土运送功率。

            七是防滚转及纠偏技能保证地道成型尺度及线型符合要求。

            八是翼墙式洞门和明洞结构处理了盾构机抵达时边仰坡安稳问题。

            王江红表明,此次的项目安全成功穿越高速公路、多处管线和高压电塔,与圆形单刀盘盾构比较,节省盾构制造费用近9600万元。选用马蹄形盾构相较于传统分部开挖法,削减约15%的开挖量,相较于圆形盾构,削减开挖量约6.8%,因此削减了很多能量消耗。此外,据统计,盾构机单日最高掘进10环,2017年3月创月掘进308.8 米记载,进步工效近8-10倍,并先后成功穿越天然气管道、供水管线、包茂高速公路、风积砂层等重大危险地带。

            值得注意的是,白城地道还完结了在地道里喝咖啡。

            与平常地道的施工环境不同,在白城地道施工现场,噪音、污水、粉尘等较差的地道施工环境全都没有了,取而代之的是洁净整齐的工作环境,并打造出国内首个“地道咖啡屋”。因为在白城地道,一切施工人员都在盾构机操作渠道作业,掘进、出渣、注浆、支护都是机器主动完结,施工人员只需操作按钮、运用电动扳手拧上管片螺栓,操作安全轻松,地道质量牢靠。

            国内首个地道咖啡屋  中铁四局供图

            用于白城地道的“马蹄形盾构机”刀盘高10.95米、宽11.9米,盾体选用梭式结构,双螺旋输送机出土。刀盘选用九个小刀盘一起组成一个马蹄形断面的立异组合方法,可进行全断面切削;刀盘安置选用“前后错开,左右对称”的准则,九个刀盘既可一起滚动,也可单个滚动、恣意组合滚动、不同方向滚动,有调试、掘进、维保等三种形式可供挑选;当盾构机发作滚转时,可经过多个刀盘同向滚动使盾构取得反方向的扭矩,以抵达滚转纠偏的意图。“较之传统盾构机,异形盾构机不仅是断面的“变形”,更完结了工法、技能的“变形”。

            中铁高新工业总司理李建斌表明,马蹄形盾构设备的成功研发将构成具有我国自主知识产权的超大断面马蹄形盾构规划和施工技能,完结异形盾构配备的自主化和智能化,为我国高端设备进军国际市场供给强有力的工程演示。

            浩吉铁路全长1813.5公里,是国际上一次性建成并注册运营路程最长的铁路,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。线路规划时速120公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路,其间陶利庙南至坪田段为双线铁路,其他为单线铁路,预留双线条件。注册初期开办车站77座,规划年运送能力2亿吨以上。
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            责任编辑:王杰
            校正:张亮亮
            汹涌新闻,未经授权不得转载。新闻报料1号站手机官网下载安装-浩吉铁路造访|地道界“奥斯卡”打通白城地道:4009-20-4009
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